市府拓寬岡山區186線道路，北起本工環東路經育才路、正氣路、前州橋往南至河華路，全長約1126公尺(含前州橋156公尺)，道路由原寬度12公尺拓寬為24公尺，全線(包含前洲橋改建)已開放通車，可大幅疏解往返本洲工業區與岡山市區的交通壅塞情形，並改善道路交通安全。
國道10號燕巢交流道因僅設置單邊匝道，容易造成交通瓶頸，為改善交流道銜接的地區道路問題，市府配合辦理國道10號燕巢交流道延伸高46線銜接186甲線道路工程，先辦理第一期工程。
106年度本市道路AC鋪面改善工程(開口契約)(第2標)，自106年7月10日開工，至107年12月31日止，工程項目為路面依測量刨除及鋪設轉爐石瀝青混凝土，工程地點為高雄市全區(中安路等)。
國10東向銜接國1北上匝道工程完成後，將可使大中路段平面道路車流單純化，舒緩因車流交織所造成的危險與壅塞問題，降低華夏路至鼎金系統交流道間的大中路平面道路車流量與車輛旅行時間，串連市區內快速公路與高速鐵路兩大運輸系統，同時帶動大高雄地區產業與觀光發展，發揮便利路網功能。
106年度高雄市旗山地區等6區道路改善工程(開口契約)，自106年3月1日開工，至106年12月31日止，工程項目為大面積AC刨鋪改善及標線恢復，工程地點為高雄市旗山、內門、杉林、甲仙、美濃、六龜等(本次抽查地點為高140線)。
舊有人行步道為連鎖磚，使用上已經不太方便，故匯集國內外觀察，規劃設計上以健康城市、永續發展為理念，以安全、友善、經濟、創意配合相關規範法令的要求為設計準則，讓國內外人士來到高雄市，也能夠感受到高雄市人民的熱情、人文與便利。
小港區南星路為高雄港洲際貨櫃中心的主要聯外道路，通車後因受貨櫃車反覆高壓，道路破壞現象滿目瘡痍，為有效改善南星路鋪面承載力，延長道路的使用壽命，市府於103年底針對南星路（沿海三路到鳳北路）辦理路面改善，進行全面調查，診斷其損壞原因，重新進行改善規劃設計及施工，將原有損壞的路基進行改良，再重新鋪設比照高速公路等級的瀝青混凝土面層，期能大幅提升道路強度及使用年限。
高雄市政府為了打造自行車友善城市，已於南高雄的中山四路與凱旋四路路口，設置「前鎮之星」自行車橋。市民與遊客可由美麗島大道自行車道向南串接前鎮之星自行車橋，續接翠亨南北路捷運通勤道，延續到前鎮小港地區。
後港巷涵洞穿越國道高速公路路堤下，原寬僅3.5公尺、高2.5公尺，空間只能讓一輛小汽車單向通行，故形成交通瓶頸，經常造成大量車流回堵，且影響當地市民赴榮總就醫時效，困擾當地交通已30餘年，縣市合併後即請工務局著手規劃改善，並在101年11月19日舉行動土典禮。
大社觀音山舊名「翠屏岩」，位於高雄巿東北方的大社區，高約170公尺，因綿延的丘陵中有一狀如觀音菩薩端坐，且有眾小峰拱峙，故得其名。天氣晴朗時，登高觀音山可遠眺高雄港及安平港，黃昏時，落日殘照的瑰麗奇景，又稱「翠屏夕照」，為觀音山八景之ㄧ。觀音山景點眾多，每逢假日吸引眾多人潮前來，是休憩登山踏青好去處。