市府為改善道路高程，提高交通安全及減少車禍事故發生，將大寮、小港區交界處鎮潭路型坡峰高程降挖，重新修整減緩道路坡度。
岡山區友情路是日後橋頭科學園區通往岡山交流道的重要聯外道路，也將是橋科聯外路網建置的第一步。
高雄輕軌二階工程大順路段已陸續啟動，市府為降低環狀輕軌施工時對大順路及周邊商圈車流的衝擊，先行辦理龍德新路拓寬計畫。
市府為促進內門區觀光發展，由觀光局推動內門觀光休閒園區計畫，為配合該計畫的推動，工務局於107年8月率先啟動園區主要聯外道路工程的設計作業，並於110年3月底完工，聯外道路完工將可加速未來園區的開發，提供市民新的休憩生活好場所。
濱海聯外道路計畫以德民路為界分南、北二段開闢。其中北段先行開闢並分兩期施作，第一期已完工。
因應高雄市區鐵路地下化，原來跨越鐵路的陸橋、地下道設施完成階段性任務，市府規劃逐一拆除或填平，其中民族陸橋機車道規劃拆除，並恢復平面車道供機車通行。
本工程拓寬道路路段全長約2,136公尺，路寬拓寬後為12公尺，為縮短工期採AB二標同步積極施工，均於109年開放通行。
本次改善，為了能承載重載車輛，不僅是針對瀝青面層改善，而是先以科學的調查方法，找到道路常發生破壞的軟弱基底位置與深度，由下而上務實解決道路下陷的問題。
配合高雄市鐵路地下化營運並縫合城市發展，繼拆除大順及維新等陸橋之後，位在三民區服務逾48年的中華地下道也已於109年進行填平及拆除作業，讓地下道恢復成平面道路。
南星路自沿海三路至鳳北路口全長約3.3公里，自104年起分期分區進行改善工程，第一期範圍自沿海三路到岐山二路南北雙向車道，第二期範圍自岐山二路到鳳北路的南向車道，第三期範圍自岐山二路到鳳北路的北向車道，第三期工程於108年6月已完成，南星路(鳳北路~沿海三路)全線改善完成。